Dijagramski prikaz reda vožnje
Vrsta: Seminarski | Broj strana: 6 | Nivo: Srednja saobraćajna škola

 UVOD
Javni prevoz je zastupljen u različitim granama, da li je to transport vodenim, željezničkim ili drumskim putem nebitno je jer klasifikacija neigra toliko bitnu ulogu iz razloga što se svi načini napredkom tehnologije primjenjivaju gotovo identično i ravnomjerno.
Stajališta predstavljaju obilježena mjesta na liniji na kojima se vozila JGPP-a zaustavljaju i koja su prilagođena i organizovana za ulazak i izlazak putnika. Iz ovogase vidi da stajališta u saobraćajnom i tehnološkom smislu treba da obezbjede.
Radijalne linije povezuju centar sa perifernim dijelovima grada, a to su istovremeno pravci najintenzivnijeg strujanja putnika. Dijametralne linije povezuju dva periferna dijela grada i prolaze kroz centar grada, dok tangencijalne linije povezuju isto tako dva periferna dijela grada, ali ne prolaze kroz centar već ga samo tangiraju.
Da li će linija biti radijalna ili dijametralna zavisi od potreba stanovnikaodređenog područja. Kružne linije su takve linije čija trasa pravi zatvorenu kružnu liniju. Periferne ili lokalne linije povezuju dvije tačke na periferiji i pokrivaju pravce slabijeg strujanja putnika.
Uzimajući ove i ostale faktore u razmatranje možemo da pravimo dijagramski prikaz samog reda vožnje.
KARAKTERISTIKE REDA VOŽNJE
Red vožnje u linijskom prevozu putnika usklađuje se prema potrebama putnika. Red vožnje se, po pravilu, usklađuje sa redom vožnje željezničkog, riječnog i vazdušnog saobraćaja radi obezbjeđenja kontinuiranog prevoza.
Red vožnje u gradskom prevozu koji se obavlja na teritoriji jedne opštine usklađuje se na način utvrđen propisom općine na čijoj se teritoriji obavlja prevoz. U postupku usklađivanja redova vožnje u gradskom prevozu koji se obavlja na teritoriji jedne općine moraju se uzeti u obzir postojeći redovi vožnje u međugradskom i prigradskom prevozu.
Pri utvrđivanju reda vožnje mora se obezbijediti da minimalno vrijeme vožnje na linijama i njihovim dijelovima odgovara dozvoljenoj brzini i gustini saobraćaja na putu i stanju i tehničko – saobraćajnim karakteristikama puta.
Usklađeni redovi vožnje u gradskom prevozu koji se obavlja na teritoriji općine registriraju se kod općinskog organa uprave nadležnog za poslove saobraćaja.
Statički elementi linije su preduslov za način funkcionisanja sistema JGPP-a i postizanje određenog nivoa kvaliteta prevoznih usluga i efekata transportnog rada sistema. Utvrđuju se u postupku izrade saobraćajnog projekta linije. Osnovni statički elementi linije:
- trasa linije
- dužina linije
- terminusi
3.0 DIJAGRAMSKI PRIKAZ REDA VOŽNJE
Šablonski prikaz dijagrama, no unutar ovog dijagrama možemo primjetiti karakteristike prođene kilometraže stajališta i presretanja, usporenje i ubrzanje, zavisno od ostalih karakterističnih prikaza, ovaj prikaz nože da prikaže ubrzanje a i sto tako se mogu uvesti i druge fizičke veličine.
Sve ove metode se više manje primjenjuju u praksi iako to danas odrađviaju inteligentni računarski sistemi kombinovani sa gps uređajima gdje nivo organizacije dovode na jedan sofisticiran nivo gdje potreba za ljudskom rukom i nije toliko izražena.
Pri utvrđivanju reda vožnje mora se obezbijediti da minimalno vrijeme vožnje na linijama i njihovim dijelovima odgovara dozvoljenoj brzini i gustini saobraćaja na putu i stanju i tehničko – saobraćajnim karakteristikama puta.

---------- CEO RAD MOŽETE PREUZETI NA SAJTU. ---------- 

www.maturski.org 

 

MOŽETE NAS KONTAKTIRATI NA E-MAIL: [email protected]